УЗЕЛ (2)
см. Морские узлы
— баночный У. см. Шлюпочный узел.
— беседочный У. Морской узел. Используется вместо беседки для подъема чел. на мачту. Можно применять также вместо огона при закреплении троса на гаке или битенге. Беседочный узел
не затягивается независимо от величины нагрузки на трос.
— беседочный двойной У. Морской узел. Применяется вместо беседки при подъеме человека на мачту. В отличие от беседочного имеет две петли разной величины: большая петля служит сиденьем для чел., а меньшая охватывает туловище в подмышках.
— брамшкотовый У. Морской узел. Применяется в тех же случаях, что и шкотовый. Он более надежен, может применяться при тросах разной толщины. Отличается от шкотового тем,
что ходовой конец два раза пропускают под коренной.
— буксирный У. Морской узел. Применяется для крепления буксирного троса за мачту или
битенг на буксируемой яхте. Надежен, быстро раздергивается даже на ходу.
— У. «восьмерка». Морской узел. Завязывается на концах снастей для предотвращения их
выхлестывания из блоков.
— выбленочный У. Морской сильно затягивающийся узел. Применяется при вязании тросов за предметы, имеющие гладкую ровную поверхность (напр., рангоут, якорь).
— гачный У. Морской узел. Служит для закрепления на гаке толстых тросов. Выдерживает только сравнительно небольшие нагрузки на трос.
— двойной гачный У. Морской узел. Применяется при закреплении на гаке тросов, испытывающих большую нагрузку, т. к. независимо от величины нагрузки этот узел легко развязывается при снятии его с петель гака.
— прямой У. Морской узел. Предназначен для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины при небольшой тяге. Прямой узел считается завязанным правильно, когда концы каждого троса идут параллельно и вместе, а коренные концы обоих тросов (за которые происходит тяга) направлены прямо противоположно друг другу.
— рифовый У. Морской узел. Применяется при связывании риф-штертов. Вяжется подобно
прямому узлу, но с петлей, которую образует ходовой конец, пропущенный в обратную сторону. Рифовый узел легко и быстро раздергивается.
— стопорный У. Морской узел. Применяется в качестве стопора какой-либо снасти, а также при креплении буксирного конца к перлиню.
— топовый У. Морской узел. Применяется при заведении временных оттяжек при установке мачт. Надевается на топ мачты внутренней петлей, а три наружные петли узла служат для закрепления оттяжек. Из свободных концов троса можно сделать четвертую (дополнительную) петлю. Топовый узел легко развязывается при тяге за свободные концы троса.
— У. удавка. Морской узел. Применяется при буксировке и подъеме на борт бревен, при работах по установке рангоута.
— шкотовый У. Морской узел. Применяется при сильной тяге и тросах одинаковой толщины, один из которых имеет огон или коуш (напр., при креплении фала за фаловый угол паруса). Надежен только тогда, когда трос натянут.
— шлюпочный У. Морской узел. Применяется при буксировке шлюпок или швертботов для закрепления троса за банку. Завязывается на банке только растительными или синтетическими
тросами. При внезапно возникшей необходимости легко раздергивается сидящими в шлюпке при любом натяжении буксировочного конца.
— У. штык простой. Морской узел. Простейший узел, применяемый при креплении швартовов.
— У. штык рыбацкий. Морской узел. Вяжется за скобы якорей. Рекомендуется во всех случаях, когда требуется закрепить трос надежно. При больших нагрузках применять не рекомендуется, т. к. узел сильно затягивается.
— У. штык со шлагом. Морской узел. Применяется там же, где простой штык.